市区第二批8个交通黑点整治工作启动 预计10月底完成

发表时间： 2015-05-21 09:38 来源：平台管理 　　

 



 

　　继去年市区20个交通黑点整治工作完成后，近日，市区第二批的8个交通黑点整治工作也陆续启动。和第一批铺开式施工不同的是，为了把交通影响降到最低，清城区城综局计划做好一个路口后，下一个路口才开始动工，因此8个交通黑点整治工程预计10月底完成。

　　据了解，第二批工程是在第一批工程完成的情况下才开始动工的，今年将会有8个黑点进行整治改造，分别是：江北的桥北路与松岗路的交叉口、桥北路中医院门口、环城路与东岗路交叉口；江南的凤城大桥南桥头、广清大道和连江路交叉口、广清大道和人民路交叉口、广清大道和锦霞路交叉口、连江路和人民路交叉口。

　　根据整治方案，本次整治依然会沿用增加导流岛、增设绿化带、拓宽行车道等办法解决交通黑点，优化交通流向。相关部门提醒，因为在整个施工期间，工期比较长，对部分路口交通影响也比较大，尤其早晚高峰的时候，可能会增加出行时间，所以市民在出行之前一定要预留足够时间或者错峰出行，并可在施工期间通过公告、电台、网络等获取实时路况。驾驶车辆的市民可选择绕道，各道路将有明显的施工警示标志，司机经过时务必慢行，确保交通安全。

　　挑刺：有的右转弯车道与非机动车道“混用”

　　市区第一批交通黑点完成整治后，不少司机都会觉得各路口通行效率提高了，但因为规划设置不合理，右转车道与非机动车道混用等原因让市民觉得行车比以往更危险了。

　　连江路交通黑点整治完成后，每个交叉路口都有右转弯专用道，让车辆不用等红绿灯指示就能右转弯，大大地改变了高峰时段车辆的等候时间，有效缓解流量较大路口的交通拥堵问题。但不少车主似乎不卖账，车主李先生介绍，“目前的状况是用原本的非机动车道改为右转弯车道，机动车、非机动、行人都在一个车道上行驶，很危险。”

　　李先生还说，目前市区增设的右转弯车道是用绿化带与道路隔开，但绿化带与小车车顶持平，车主在右转弯时视线刚好被绿化带挡住，看不清右转弯车道后面的路况，“如果有单车刚好从后面窜出来，司机又没注意到，那碰撞就会在所难免。”

　　在连江路市中级法院路段，鹿鸣路与连江路十字路口红绿灯前约50米设置了两个右转弯车道，并在第一个右转弯车道写着“右转弯专用道”，不时有车辆从两个右转弯车道驶进。在连江路其它的右转弯车道的入口处，用来与道路隔离的绿化带大多与小车车顶持平。

　　“这里本来是非机动车道供自行车行驶，现在变为右转弯车道，危险系数增加不少。”经常骑自行车上班的邓先生说，在右转弯车道上骑车时注意力必须高度集中，“一不留神就会发生碰撞。希望相关部门在右转弯车道入口处增设凸镜等设施，减少交通事故的发生。”

　　政协委员孙志膺对交通黑点整治同样不满：“现在设计了渠化路口，实行畅通工程，但其实右拐弯的路口设置并不完善。”他举例，有些渠化路口，右拐的指示标志并不明显，有的距离十字路口很近，有的则距离很远。

　　清城区城综局负责人表示，交通黑点整治右转车道是由多部门一起踩点后确定下来的方案，因为是改造不是新建，现有道路条件已经没有空间增加设立一条专门的右转车道，只能混用。未来市区新建道路会考虑到这一问题，设置真正意义上的右转专用道，做到人车分流。

　　为了保证交通安全，让所有司机看清楚右转专用道，该负责人还表示会增加和科学设置标识牌，在进入右转车道前，城管部门除了在地上划清晰提示标志外，还会在岔路口设立分流频闪灯，让司机提前看到标志，在不错过路口的同时方便司机提前减速安全绕进右转专用道。

 

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